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● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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美民營公司為何能進入航天領域?人們對它的關註始於5月22日。這一天,“獵鷹9號”運載火箭順利升空並將“龍號”貨運飛船送上340公裡高度的太空軌道。早在5月4日,美國私人航天公司SpaceX的老總在本公司網頁上寫瞭一篇題為《為什麼我們能夠擊敗中國》的文章。這位叫做艾龍·穆斯克(Elon Musk)的老總在文章當中自豪地稱SpaceX的“獵鷹”火箭一次發射報價隻需要5400萬美元,低於中國長城公司的“長征”火箭6000萬美元的報價。他很高興美國公司打敗瞭以廉價著稱的中國公司。作為過於自信的結果,“獵鷹9號”因各種故障3次推遲發射,第四次才得以成功。不過,穆斯克在文章當中的興奮和洋洋得意反映瞭美國一種急不可耐的心態。自從2011年7月航天飛機“亞特蘭蒂斯”執行瞭最後一次飛行任務之後,美國再也找不到可以向國際空間站運送貨物和人員的飛船,不得已隻得租用俄羅斯“聯盟號”飛船。而它的載人飛行每次每人需要花費6000萬美元。“獵鷹9號”後來順利將“龍號”飛船送上軌道,不僅為美國宇航工業節省瞭大量成本,也為它掙回瞭面子。最重要的是,SpaceX是一個用私人資本建立起來的企業。它的成功標志著私營資本正式進入宇航工業,並取得初步結果。SpaceX為何?SpaceX是一個年輕的公司,創建於2002年,創始人穆斯克是個典型的美國創業者,進入斯坦福大學攻讀學位的第二天就退學,然後創立瞭網絡支付公司貝寶(Paypal)。他成為億萬富翁之後轉而投向私營航天事業。現在SpaceX的市值大約在13億美元,三分之二屬於穆斯克,其餘部分則來自一傢投資基金和SpaceX入股的一傢技術公司。SpaceX2005年僅有員工160人,如今這個數字已經超過1000。2006年SpaceX開始獲得美國國傢航天航空局(NASA)的合同,現在已經有3個運載火箭發動機系列在研發當中。它還雄心勃勃地計劃在2015年實現載人航天,並在遠期實現人類登陸火星。有意思的是,SpaceX並不是美國唯一一個試圖進入到航天事業的私營公司。沒有具體的數字表明SpaceX還有多少同行或者競爭對手。但是航天航空局的確還和許多別的私營航天公司簽署瞭相關合同,以便在可預期的未來由美國制造的航天器可以將宇航員以及各種貨物送入太空。在2008年,SpaceX是唯一一傢能夠將運載火箭送達太空軌道的公司。在別的競爭對手技術成熟之後,它的捷足先登並不能夠保證自己可以一直在航天領域當中領先下去。美國商業孕育的結果SpaceX的初步成功帶有明顯的美國商業文化特征。美國商業體制的一大特點是沒有國有企業。各種政府投資項目基本上都會外包給私營企業。在美國人看來,私營企業運轉效率高,能夠節約成本。政府在外包過程當中可以通過競標實現最優選擇。事實上,SpaceX在項目運作當中的確達到瞭政府項目的要求。它的發射場地租用瞭國傢航天航空局的卡納維拉爾角發射場和范登堡空軍基地發射場;它使用的火箭燃料不是昂貴而先進的固體燃料,而是傳統的液氧燃料。SpaceX在可能的情況下盡可能使用瞭成熟的技術設備。這一切都有效地幫助SpaceX降低瞭制造和發射成本。在美國現代歷史上,將大型項目外包以達到節約支出和提高效率的行為不勝枚舉。最典型的案例是1984年洛杉磯奧運會。這個本應由政府支出的項目全部實現外包。最後不但收回瞭所有投資,而且還出現盈餘,一舉改變瞭多年來舉辦奧運會就是做虧本生意的狀況。這種外包行為甚至被美國人用於軍事武器研發和軍事行為當中。伊拉克和阿富汗戰爭當中的軍隊采購和大量的保安工作都由各種民間公司來完成。當然,商業公司唯利是圖的某些行為也帶來一定的弊病。1996年亞特蘭大奧運會就是一個例子。主辦方在安排住宿的時候過於節省費用,導致與會人員彼此交通不便,造成瞭極大混亂。如果美國國傢航天航空局需要在火箭項目外包問題上註意什麼的話,那就是火箭的安全性有可能因為過於註重節省經費而降低。難以復制的模式SpaceX的成功對許多航天大國帶有啟示性效應,但卻並不能立刻復制。對中國的航天工業也是如此。SpaceX目前的成功建立在以下幾個基礎之上:首先,美國的航天工業十分發達,有足夠的人才儲備以支撐多個航天公司彼此之間的競爭;其次,美國的商業運營手段足夠成熟,能夠在沒有國傢幹預的情況下實現精密的項目管理;第三,火箭發射是一個涉及到從陀螺儀生產到液氧燃料加註的復雜工業鏈,從研制到生產再到發射成功,需要多方面不同機構的配合與互信。中國的航天工業仍有很多技術問題需要趕超,且人才管理以及機構配合方面長期依靠強力部門的行政手段,尚未實現市場化。此外,“獵鷹”的發射因故障問題多次被推遲,表明其性能還不穩定。雖然它成功填補瞭美國航天工業的窗口期,但未來是否能夠大規模應用仍有疑問。另外,隻有在各私營企業實現充分競爭,並不再依賴俄羅斯飛船,我們才認為美國航天工業這一轉型模式實現瞭完全的成功。

新聞來源http://news.hexun汽車貸款嘉義義竹汽車貸款.com/2012-05-26/141809365.html

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